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モビリティ最新トレンド|未来の移動を“もっと簡単に”する実装ステップ

                   
事業開発
公開日:2025.05.27更新日:2025年5月27日

はじめに:モビリティの進化と「簡単さ」への期待

「モビリティ」という言葉を耳にする機会は、ここ数年で急激に増えました。従来は「移動手段」や「交通インフラ」を指すことが多かったこの言葉も、今では「体験」や「ライフスタイル」の一部として語られるようになっています。CASEやMaaSといった新しい概念の登場により、モビリティは単なる「移動」を超えた価値を提供する領域へと広がりを見せています。

一方で、技術が進化し選択肢が増えるほど、「それをどう伝えるか」「どう使いやすくするか」という課題が浮かび上がってきました。専門用語や複雑な仕組みが障壁となり、「良いアイデアなのに社内で通らない」「ユーザーに伝わらない」といった悩みも少なくありません。

そんな今だからこそ注目されているのが、“モビリティを簡単にする”という発想です。技術の高度化と同時に、それを誰もが理解し、納得し、導入できる状態に整えることが求められています。

本記事では、「モビリティとは何か」という基本的な問いから出発し、今後の進化、そして“簡単にする”ためのアプローチについて、わかりやすく紐解いていきます。未来の移動のあり方を考えるうえで、ぜひヒントにしていただければ幸いです。

モビリティの定義と広がる領域

モビリティという言葉の起源と変遷

「モビリティ(Mobility)」は、もともと「可動性」「機動性」「流動性」といった意味を持つ英単語です。交通の分野では、「人やモノを空間的に移動させる能力や仕組み」を指す言葉として使われてきました。

しかし近年では、単なる交通手段や乗り物だけでなく、移動を軸とした新たな体験や価値創出の仕組み全体を含む言葉へと進化しています。移動がもたらす「つながり」や「利便性」そのものに注目が集まっているのです。

現代のモビリティに含まれる主なカテゴリ

現代のモビリティは、複数の要素が重なり合いながら発展しています。以下はその代表例です:

  • CASE(Connected, Autonomous, Shared, Electric):自動車業界の技術革新トレンドを象徴する言葉。特に「自動運転」や「EV(電気自動車)」は注目度が高まっています。
  • MaaS(Mobility as a Service):複数の交通手段をアプリなどで一元化し、サービスとして提供する考え方。都市交通の最適化に大きく貢献。
  • パーソナルモビリティ:電動キックボードや超小型EVなど、1〜2人乗りの次世代型移動手段。
  • ドローン・配送ロボット:物流の自動化や省人化を担う存在として台頭。
  • eモビリティ:電動化を前提とした多様な移動手段全般。

このように、モビリティは“乗り物の進化”だけでなく、“暮らし方や働き方そのものを変えるインフラ”へと広がっているのです。

「移動体験」から「移動×体験」へ

かつては「A地点からB地点へ速く安全に移動すること」がモビリティの中心的な価値でした。
しかし現在は、その移動中にどんな体験ができるか移動そのものがどんな意味を持つかといった「質」に注目が集まっています。

例えば、自動運転車の中で会議をしたり、観光ドローンで空中散歩を楽しんだり。こうした未来の「移動×体験」の創造が、モビリティ業界に新たな競争軸を生んでいます。

モビリティが直面する3つの課題

モビリティの技術や概念が進化する一方で、その実装や展開においてはさまざまな壁が立ちはだかっています。ここでは、現場や事業企画の視点から見た主要な課題を3つに整理して解説します。

1. 導入のハードルが高い(コスト・法規制・インフラ)

最も現実的な課題が、「導入の難しさ」です。たとえば自動運転車やドローン配送、EVインフラなどは、初期コストが高く、法整備や地域特性によって導入タイミングも大きく左右されます。

また、都市部と地方でニーズが異なる点も大きな要素です。技術的に可能であっても、社会や行政との調整が必要な領域であるため、スピーディな展開が難しいこともあります。

2. 関係者間でのビジョン共有が難しい

モビリティのプロジェクトには、エンジニア・営業・マーケター・行政・経営層など、多様な関係者が関わります。しかし、その「モビリティの価値」を共通言語で理解・共有するのは簡単ではありません。

「誰のための技術なのか」「何が変わるのか」といった問いに対して、関係者全員が納得するストーリーを描けていないことが、プロジェクト停滞の原因になることもあります。

3. 「ユーザーに伝わりにくい」課題

モビリティの最終的な受け手は一般のユーザーです。しかし、革新的な技術ほど説明が複雑になりやすく、ユーザーには「便利そうだけどよくわからない」と感じられてしまうケースが少なくありません。

技術力が高くても、それをいかに“簡単に”伝えるかが導入成功のカギとなっています。ここには、UI/UXデザイン、体験設計、ストーリーテリングといった視点が欠かせません。

「簡単にする」ための3つのアプローチ

技術的に優れたモビリティのアイデアや製品があっても、それが「伝わりにくい」「使いにくい」「導入しにくい」と感じられてしまえば、社会実装にはつながりません。ここでは、モビリティを“もっと簡単に”するために有効な3つの視点を紹介します。

1. 技術をわかりやすく見せる

専門的な構造や概念をそのまま伝えても、多くの人には理解されません。重要なのは、「その技術が何を実現し、どんな課題を解決するのか」を直感的に伝えることです。

  • 図解やシミュレーション、イメージ動画などによるビジュアライズ
  • プロトタイプやモックアップを使った実演・体験
  • 担当者が説明しやすくなるような簡潔な導入資料やスライド構成

こうした手法は、社内稟議やパートナー企業への提案時にも非常に効果的です。

2. 導入プロセスをシンプルにする

どれほど魅力的なモビリティでも、「導入に手間がかかる」「試せない」といった障壁があると、現場では敬遠されがちです。導入プロセス自体をミニマムに設計することがポイントです。

  • 初期段階では一部地域・一部用途に絞って試験導入
  • 他のシステムとつながりやすいモジュール設計
  • 導入担当者にとって“手が動かせるマニュアル”や業務フロー図の提供

「少しずつ試して、成果が出たら拡張する」というステップ設計が、現場への浸透を加速します。

3. ストーリーで伝える

「それを導入すると、どんな未来が待っているのか?」を具体的なストーリーとして描くことは、関係者の理解と共感を得るうえで非常に有効です。

  • 導入前後の変化をビジュアルで表現(例:1日の業務フローの変化)
  • ユーザー視点でのシナリオ(例:買い物弱者がどう移動できるようになるか)
  • 経営層向けのROIや社会的インパクトの説明軸

技術やプロダクトのスペックだけでなく、それを取り巻く「人・課題・ストーリー」に焦点を当てることで、意思決定がスムーズに進みやすくなります。

フィンチジャパンからのご提案|モビリティを“もっと簡単に”する実装の一歩を支援します

私たちフィンチジャパンは、2006年創業以来、400件を超える新規事業の立ち上げと事業成長を支援し、また150社以上の既存事業の再成長支援、DX/AI推進、経営戦略の立案・実行支援を行なってきております。

こんなお困りごとはありませんか?
「モビリティの構想はあるが、社内をどう説得すればいいか分からない」「技術はあるのに、導入イメージが共有できない」「そもそも何から始めるべきか分からない」——モビリティ領域では、革新的な取り組みだからこそ“伝え方”や“実装方法”に多くの企業が課題を抱えています。私たちは、そうした想いを“現実のプロジェクト”へと変える支援を行っています。

私たちフィンチジャパンは、一例として以下の様なコンサルティング実績があります。新規事業の立ち上げを検討されている際はご相談ください。

  • 電気通信サービスY社:グリーンマネジメントソリューションの構想支援・社会実装(6年)
  • 住宅メーカーG社:空調新技術を活用したモビリティ連動型サービスの事業構想(継続)
  • エネルギー企業O社:複数部門にまたがるDX変革支援、技術導入と導入プロセスの見える化(約3年)
  • ITサービスK社:事業投資判断のためのゲートマネジメント構築と実装支援(2年)
  • 食品メーカーX社:カテゴリーマネジメント体制の定着支援により、意思決定プロセスの高速化を実現(2年)

「簡単に、でも本質的に」進めるモビリティの未来を、私たちと一緒に設計しませんか?お気軽にお問い合わせください。

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この記事の監修者

監修者の写真

株式会社フィンチジャパン 代表取締役

高橋 広嗣

早稲田大学大学院を修了。
野村総合研究所経営コンサルティング部入社。
経営戦略・事業戦略立案に関するコンサルティングを実施。
2006年に当社を創業し現在に至る。
以来、一貫して事業開発プロジェクトとスタートアップ投資を行っている。
対外活動も積極的に行っており、顧客満足を科学した結果を発表したり、宣伝会議講座では事業開発の講義も実施している。

出版

半径3メートルの「行動観察」から大ヒットを生む方法

PR Times記事

https://prtimes.jp/main/html/searchrlp/company_id/53478>

ZUU online記事

https://zuuonline.com/authors/d7013a35

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